Coche MG: Garajes Morris
MG significa Garajes Morris. Los legendarios vehículos deportivos que hicieron famoso al fabricante de automóviles británico 'MG' fueron creados por M.G. Car Company Limited, fundada por Cecil Kimber en la década de 1920. Además de sus deportivos biplaza abiertos, entre los modelos más conocidos de la marca, MG también fabricaba sedanes y coupés con motores que podían alcanzar los tres litros de capacidad. SAIC Motor Corporation Limited, un fabricante de automóviles de propiedad gubernamental en China, es quien posee la marca.
Los automóviles MG tuvieron su origen en un negocio secundario de publicidad y promoción de la década de 1920 de las instalaciones minoristas y de mantenimiento de William Morris en Oxford, Morris Garages. Cecil Kimber, el gerente de la compañía, modificó los Morris Oxford que estaban en producción regular y colocó MG Super Sports en la placa en la parte delantera del vehículo. En julio de 1930, un distinto M.G. Se estableció Car Company Limited. Hasta el 1 de julio de 1935, Morris fue propietario personal. Luego, lo vendió a Morris Motors Limited, su holding.
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Con el paso de los años, la propiedad de MG cambió mucho. En 1952, la Organización Nuffield de Austin y Morris se combinaron para formar British Motor Corporation Limited (BMC). Tras el cambio de nombre de sus operaciones en 1967 a División MG de BMC, pasó a formar parte de la fusión de 1968 que dio lugar a la British Leyland Motor Corporation (BLMC). British Leyland a principios de la década de 2000 y MG Rover Group, que entró en suspensión de pagos en 2005, fueron los sucesores de BLMC; Todos continuaron utilizando la marca MG. La marca registrada de MG Rover y otros activos fueron adquiridos por Nanjing Automobile Group, que a su vez se fusionó con SAIC en 2007. En China, la producción de automóviles MG se reanudó exclusivamente en 2007. El MG6 se presentó el 26 de junio de 2011, marcando el 16º aniversario. Ausencia de un nuevo modelo MG en el Reino Unido.
El M.G. Compañía de automóviles.
El representante de Oxford para los automóviles Morris de William Morris era Morris Garages de Longwall Street. El concesionario contrató a Cecil Kimber en 1921 como director de ventas y, en 1922, se le dio la oportunidad de convertirse en director general. Kimber comenzó a fabricar sus propias versiones personalizadas de los automóviles Morris para impulsar las ventas.
Aunque los primeros vehículos, modelos Morris remodelados con carrocería de Carbodies of Coventry y apodados 'Kimber Specials', presentaban los logotipos de Morris y MG, todavía existe un debate sobre cuándo se produjeron inicialmente los automóviles MG. Un periódico de Oxford con fecha de noviembre de 1923 contiene una mención de MG con la insignia del octágono, y Morris Garages registró el MG Octagon como marca comercial el 1 de mayo del mismo año. Otros cuestionan esto y afirman que MG en realidad no comenzó a comercializar hasta 1925. El vecindario Alfred Lane de Oxford es donde Morris Garages construyó sus automóviles. Debido a la gran demanda, Morris Radiator Works se mudó a un local más grande en Bainton Road en septiembre de 1925. En consecuencia, ambos compartieron el mismo espacio. Tras mudarse nuevamente en 1927 a una planta diferente en Edmund Road, Cowley, Oxford, cerca de la fábrica principal de Morris, se pudo agregar una línea de producción por primera vez debido a la expansión en curso.
El M.G. Car Company se utilizó por primera vez en marzo de 1928, cuando el negocio había crecido lo suficiente como para merecer un nombre distinto del Morris Garages inicial. En octubre, en el Salón del Automóvil de Londres, se presentó por primera vez un stand. Cuando el espacio volvió a convertirse rápidamente en un problema, la búsqueda de una residencia a largo plazo resultó en el arrendamiento en 1929 de una parte de una antigua fábrica de cuero en Abingdon, Oxfordshire. Como resultado, M.G. Car Corporation, una sociedad de responsabilidad limitada, se fundó el 21 de julio de 1930.
Kimber trabajó para la empresa hasta 1941, cuando tuvo un desacuerdo con Morris sobre cómo encontrar trabajo para el esfuerzo de guerra y fue abruptamente despedido. Kimber, lamentablemente, murió en el descarrilamiento del tren de King's Cross en febrero de 1945.
Bajo la Organización Nuffield
William Morris controló personalmente MG mientras formaba parte de la Organización Nuffield y, como parte de una reestructuración de sus numerosos activos personales, vendió MG a Morris Motors en 1935. Esta decisión tuvo importantes ramificaciones para MG, especialmente su participación en los deportes de motor. Se han agregado a su línea de productos productos rebautizados de Wolseley y Morris.
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Respecto a British Motor Corporation (BMC)
La British Motor Corporation Limited (BMC), formada en 1952 como una combinación de Morris Motors Limited y Austin Motor Company Limited, tomó el control de M.G. Car Company Limited junto con Morris. John Thornley, un veterano gerente de servicios, fue nombrado Gerente General, quien luego dirigió la empresa durante sus mejores años hasta su jubilación. Los vehículos deportivos compactos MG fueron la principal excepción a la regla de BMC cuando varios modelos MG consistían simplemente en versiones renombradas de otras marcas. En septiembre de 1966, BMC se fusionó con Jaguar Cars y, en diciembre del mismo año, la empresa unida adoptó el nombre de British Motor Holdings (BMH). Para convertirse en British Leyland Motor Corporation (BLMC), BMH y Leyland Motor Corporation se fusionaron en 1968.
Con respecto a British Leyland Motor Corporation (BLMC)
El título 'M.G. Car Company Limited 'dejó de utilizarse a partir de 1972 porque MG ahora no era más que una marca utilizada por BLMC. MG Motor Limited (MG Motor) es una empresa automotriz británica propiedad de SAIC Motor UK, con sede en Londres, Reino Unido. Sin embargo, opera principalmente bajo el control del fabricante de automóviles estatal chino con sede en Shanghai llamado SAIC Motor.